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现有的一体化大功率LED路灯的散热器都是一个整体散热器，散热器主体壁上设置有通长的电杆固定孔、恒流电源容纳槽，为了散热要求，还在其上面设置一些散热鳍片，其壁厚，体积大，重量重，需用的铝材多，成本高，户外高空安装不方便，对灯杆的强度要求高。散热器只在散热鳍片的缝隙内形成空气对流，而整个主体壁上则没有，所以，其散热效果差，LED的光衰大，降低了LED路灯的使用寿命。由于普通灯杆的灯壁直径有50mm和60mm两种规格，为了使通长的电杆固定孔与两种规格的灯杆相匹配，必须备有做两种规格散热器的模具，做出两种规格的散热器，以满足客户的需求，这不但增加了制作成本，且占用存储空间，为了解决这个问题，人们一般是只做60mm电杆固定孔的散热器，当灯杆是50mm，就需要加强固定的螺栓和加垫垫片，以达到安装的稳定性，不但费时费力，且稳固性还是很差。在现在的灯具市场，由于LED灯具的价格、体积和重量都远远高于钠灯、金卤灯和汞灯等其它灯具，所以其推广使用非常艰难，降低LED灯具的成本，增加其散热效果是LED灯具永久研究的课题。

需解决：现有的一体化大功率LED路灯的散热器都是一个整体散热器，散热器主体壁上设置有通长的电杆固定孔、恒流电源容纳槽，为了散热要求，还在其上面设置一些散热鳍片，其壁厚，体积大，重量重，需用的铝材多，成本高，户外高空安装不方便，对灯杆的强度要求高。

散热器只在散热鳍片的缝隙内形成空气对流，而整个主体壁上则没有，所以，其散热效果差，LED的光衰大，降低了LED路灯的使用寿命。

期望实现：其组装灵活方便，维修方便。恒流电源设置在金属基线路板上，散热器上去除了恒流电源容纳位的设计，大大减小了散热器主体壁的体积，使主体壁只变成底面一个薄板，有限的占用空间体积下大大增加了散热面积，由于散热器主体壁体积的减小和重量的减轻，其由原来在主体壁上设置的通长的电杆固定孔进一步减小了散热器主体壁的体积和重量。降低了LED的光衰，延长了LED的使用寿命。

散热器、散热臂和套筒等部件采用铝合金制作时，拉伸成型，其机械强度高，整体均为薄壁结构，可根据使用的长度截取即可，大大减少了制作各部件的模具费用，且制作工艺简单，制作成本大大降低。