节能环保

现有的一体化LED路灯的散热器都是一个整体散热器，散热器主体壁上设置有通长的电杆固定孔、恒流电源容纳槽，为了散热要求，还在其上面设置散热鳍片，其壁厚，体积大，重量重，需用的铝材多，成本高，户外高空安装不方便，对灯杆的强度要求高。由于普通灯杆的灯壁直径有50mm和60mm两种规格，为了使通长的电杆固定孔与两种规格的灯杆相匹配，必须备有做两种规格散热器的模具，做出两种规格的散热器，以满足客户的需求，这不但增加了制作成本，且占用存储空间，为了解决这个问题，人们一般是只做60mm电杆固定孔的散热器，当灯杆是50mm，就需要加强固定的螺栓和加垫垫片，以达到安装的稳定性，不但费时费力，且稳固性还是很差。

需解决：

1. 现有的一体化LED路灯的散热器都是一个整体散热器，散热器主体壁上设置有通长的电杆固定孔、恒流电源容纳槽，为了散热要求，上面设置散热鳍片，其壁厚，体积大，重量重，需用的铝材多，成本高，户外高空安装不方便，对灯杆的强度要求高。

2.由于普通灯杆的灯壁直径有50mm和60mm两种规格，一般是只做60mm电杆固定孔的散热器，当灯杆是50mm，就需要加强固定的螺栓和加垫垫片，以达到安装的稳定性，不但费时费力，且稳固性还是很差。

期望实现：

1.期望能够根据灯具功率的需要设计实际LED模块的多少，组装灵活方便。

2.散热器、散热臂、前支撑套筒、后套筒、上散热盖和前、后下挡板等部件采用铝合金制作时，拉伸成型，机械强度高，整体均为薄壁结构，再根据使用的长度截取即可，减少制作各部件的模具费用，制作工艺简单，制作成本大大降低。