新能源

2020年12月28日，为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，生态环保部正式发布《HJ1014-2020非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》，自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560kW以下（含560kW）非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准第四阶段要求。动力升级到560kW以上，跨过排放线的宽体矿车产品既符合国家环保政策要求，又符合公司宽体车产品长远发展战略。

a）动力系统升级，搭载650马力发动机，无需后处理，即满足非道路第三阶段排放标准，又符合非道路第四阶段排放要求；b）采用焊接式车架，通过数字化仿真优化结构设计，延长车架寿命；c）开发法士特伊顿陶瓷离合器，提升摩擦力矩，延长离合器寿命；d）增加中央制动器，提高车辆的制动性能，保证车辆在超载20%的情况下，停在20%以上的坡度上。e) 采用30+50+50吨级车桥，提升整车的承载和驱动能力。

a）整车满载总重130T，超载20%后的重量为146T，车架和悬架及车桥需重新提升承载能力。b）离合器故障率高，寿命低于用户期望水平。c）整车制动及满载下坡存在刹车距离长。解决办法：a） 通过采用框架式焊接车架结构和全油气悬架布置满足整车载重130吨，车桥采用30+50+50吨车桥。提升整车的载重能力。b）开发法士特伊顿陶瓷离合器，提升摩擦力矩，延长离合器寿命。c）对整车增加中央制动器，提高整车制动性能，保证车辆超载20%情况下，可停在20%以上的坡度上。