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轮毂是车轮中心安装车轴的部位，轮毂铸造的过程中，需对轮毂模具内部施加冷却。轮毂内两相邻轮辐轮末端连接形成有V字窗口，V字窗口部分位于铝液充型进入型腔后铝液直接冲击部位，属模具温度较高处，现有的底模冷却风管由底模底部向上送风，虽然能够对轮毂模具大部分位置施加冷却，但对轮毂V字窗口部分冷却效果较差，此处铝液在凝固时因温度高，结晶不致密，出现显微缩松，喷漆后出现气泡现象，易导致轮毂V窗口螺栓孔周围处发生铸面缩松，造成返工、报废，需要额外施加人工打磨、或脱漆作业，严重影响通过率。

改善窗口缩松冷却风管的技术需求难题可能包括：

1. 冷却效果不均匀：如果窗口缩松冷却风管的设计不合理，冷却效果可能不均匀，导致窗口缩松不均匀。

2. 生产成本高：如果窗口缩松冷却风管的制造工艺复杂，可能会增加生产成本。

3. 维修不便：如果窗口缩松冷却风管过于复杂，可能会导致维修不便。

改善窗口缩松冷却风管的技术需求目标可能包括：

1. 均匀冷却：确保窗口缩松的均匀冷却，以避免缩松缺陷。

2. 降低成本：优化设计和制造过程，降低成本，提高经济效益。

3. 易于维护：简化设计，便于维护和修理。

4. 提高效率：提高冷却系统的效率，降低能耗，节能环保。