先进制造技术

一种铁路车辆闸调性能测试台，属于机械位移电磁测试设备技术领域。包括机架(1)、制动缸(14)及其制动杠杆机构、自动加垫机构(2)、闸调器拉杆(5)、支座(7)，支架(13)上固定有被测闸调器(6)限位控制杆(8)，在于在支架(13)上设有转动轴架(12)，转动轴架(12)上固定有球珊位移传感器读数头(11)，传感器滑尺(10)的接头与制动杠杆(16)的后端铰联，并与被测闸调器(6)相铰联，并有该位移传感器的位移数据电磁信号采集控制电路及其显示器。其结构简单，操作方便，速度快，效率高，检测数据准确，误差小，大大减控了测试人员的劳动强度，适合推广应用。

随着我国铁路运输不断提速，安全运输已成为倍受关注的问题。列 车制动系统工作运行的可靠性，对列车的安全运输起着至关重要的作用。 其中，对闸瓦间隙自动调整器的性能检测就是一项重要的研制课题。目 前，闸瓦间隙自动调整器的性能检测工作还大多停留在钢板尺、卡尺等 传统手工操作上。有的试验台包括机架、制动缸及其制动杠杆机构、自 动加垫机构、闸调器拉杆、支座，支架上固定有被测闸调器限位控制杆， 仍为半手工操作。其检测仍工作量大，效率低，准确性差。有种试验台， 它采用两支传感器，分别与闸调器两端的机械运动部位相连，通过测量 闸调器在不同的试验项目中总长的变化量来计算螺杆工作长度的变化 量。

该成果可模仿铁路车辆制动实际情况，可实现闸调器性能的自 动测试或按钮手动控制。制动杠杆头行程由与其相连的单支传感器进行 测量。使用了球栅传感器，不用专门的导轨，省去了已有技术中传感器 信号采集中复杂的机械结构。在正确安装情况下其使用寿命为6×106次， 如按测量每根闸调器传感器往复40次计算，可测量150000根闸调器。 球栅传感器的最高检测速度为5m/s，高于光栅传感器的检测速度，大大 提高了尺寸测量的速度、精度和可靠性。经过现场测量，其重复精度及 分辨率等参数均能很好满足闸调器的试验要求，而且这种传感器的抗腐 蚀及污染性也很好，寿命长，完全适应试验现场要求。本实用新型可克 服已有技术之不足，具有结构简单、操作简单方便、速度快、效率高、 检测数据准确、误差小的特点，且减轻测试人员的劳动强度。适合推广 应用。