新能源与高效节能

本发明公开一种双相异构轻质高强钢及制备方法，属于轻质高强汽车钢的技术领域。其化学成分为：C0.1‑0.3wt.％，Mn10‑14wt.％，Al6‑8wt.％，Si0.5‑0.7wt.％，P≤0.01wt.％，S≤0.005wt.％，其余为Fe和不可避免的杂质。所述双相异构轻质高强钢的铸态组织为包含粗大鱼骨状δ铁素体和粗大粒状奥氏体的复相组织，制备的成品双相异构轻质高强钢板的组织为条带状δ铁素体和细小等轴状奥氏体。所述成品双相异构轻质高强钢板的屈服强度为388‑807MPa，抗拉强度为656‑945MPa，延伸率为33‑55％，强塑积为31‑38GPa％，密度为6.9‑7.1g/cm3。

研究发现，在钢中添加一定量的轻质Al元素，开发出的Fe‑Mn‑Al‑C系低密度钢具有较高的强度、韧性以及良好的抗疲劳、抗氧化性能，是一种很有潜力的新型汽车钢。但是，目前研发出的Fe‑Mn‑Al‑C系低密度钢往往存在强塑积较低，成本高，加工制备工艺复杂等问题，不能够满足汽车用轻质高强钢的应用需求。

研究发现，在钢中添加一定量的轻质Al元素，开发出的Fe‑Mn‑Al‑C系低密度钢具有较高的强度、韧性以及良好的抗疲劳、抗氧化性能，是一种很有潜力的新型汽车钢。但是，目前研发出的Fe‑Mn‑Al‑C系低密度钢往往存在强塑积较低，成本高，加工制备工艺复杂等问题，不能够满足汽车用轻质高强钢的应用需求。