航空航天技术

本发明提供了一种受拉膨胀型中空注浆锚杆结构，属于裂隙岩体加固技术领域，包括中空注浆杆体和侧向挤压装置，中空注浆杆体一端设有杆体止浆帽，另一端设有锚固段，中空注浆杆体的轴向中心设有导流孔，径向设有与导流孔连通的注浆孔；侧向挤压装置包括套筒、多个胀杆和多个锥形块，套筒的一端设有钻孔堵浆盖，另一端借助弹性元件与锚固段相连；多个胀杆径向穿过套筒上对应设置的胀孔；多个锥形块套装于中空注浆杆体上，张拉套筒，胀杆沿对应的锥形块的园锥面向外滑移挤压。本发明提供的受拉膨胀型中空注浆锚杆结构，既可提升岩体的密实性，又可提高锚杆自身的抗拔性能，为隧道和边坡的裂隙岩体加固提供一种有效手段。

在隧道围岩和边坡岩体的加固中，锚杆是一种经济、高效、安全的加固手段，已广泛应用于工程实践中。当前的锚杆支护主要采用实心螺纹钢筋作为杆体，且采用杆体外部注浆的方式使浆液充满锚杆与钻孔之间的间隙，并让浆液渗入孔壁周围岩体一定的范围，待浆液凝固后，注浆体与锚杆连为一个整体。此种加固方式存在显著的缺陷：(1)由于仅靠杆体表面螺纹与注浆体之间的摩擦力进行锚固，两者的接触面有限，锚杆容易从注浆体中拔出；(2)孔壁岩体在钻孔过程中易形成松动圈，注浆体不能有效紧贴孔壁岩体，使锚杆的锚固性能不能充分发挥。因此，发明一种新的锚杆结构，使锚杆、注浆体形成一个紧密的连接体，提升锚杆的锚固性能，具有重要的工程意义。

本发明提供的受拉膨胀型中空注浆锚杆结构的有益效果在于：与现有技术相比，包括中空注浆杆体和侧向挤压装置，采用中空锚杆内部注浆的方式使锚杆与注浆体彻底连为一个整体，降低锚杆从注浆体中拔出的风险；通过侧向挤压装置对孔壁岩体施加侧向挤压力，提升孔壁周围岩体的密实性，另外，侧向挤压装置可随岩体松动而不断增大挤压力，因而可有效抑制施工完成后岩体的持续松动变形。因此，此种锚杆结构既可提升岩体的密实性，又可提高锚杆自身的抗拔性能，为隧道和边坡的裂隙岩体加固提供一种有效手段。