先进制造技术

本发明提供了一种轮毂检测装置，属于轮毂检测设备技术领域，包括机架；旋转工作台，设置在机架上，用于支撑待检测的轮毂并带动轮毂相对于机架旋转；以及中心孔尺寸检测装置，位于旋转工作台的上方，底部设置有用于检测轮毂中心孔直径的一维激光测距传感器；中心孔尺寸检测装置与设置在机架上的第一驱动装置连接；第一驱动装置用于驱动中心孔尺寸检测装置沿旋转工作台的转轴轴向移动，一维激光测距传感器能够在第一驱动装置的驱动下移动至轮毂的中心孔内；还包括轮毂踏面轮廓检测装置和螺栓孔尺寸检测装置。本发明提供的轮毂检测装置，可同时检测轮毂的踏面轮廓、中心孔尺寸和螺栓孔尺寸，且检测精度高。

目前，汽车产业是现今社会的重要产业，因其有产业链长、拉动就业广、 拉动消费多等特点，汽车工业在社会发展中充当着重要的角色。而随着汽车数 量的增加，人们对于汽车的安全性也越来越关注。汽车轮毂是车辆的主要受力 部件之一，其尺寸精度直接影响着汽车的行驶安全。因此，对于汽车轮毂形位 公差尺寸检测装置的研究十分重要。

汽车轮毂的检测方式有人工检测和机械接触性检测，两种检测方式均需借 助量具进行测量。其中，人工检测有时候由于工人的不规范操作，同时由于量 具的磨损，会造成较大的测量误差，另外人工检测存在着工作时间有限、容易 疲劳、易受情绪影响的缺点，并且人工检测的效率较为低下，这与人们对于汽 车的大量需求有着巨大矛盾。传统的机械接触性检测是指设计一套专用的量具 能够一次测量多个参数，机械测量的速度相对于人工检测有了较大的提高，但 是同样存在着量具磨损造成误差增大的情况。这就需要一种高精度、高频响的 检测装置代替量具型检测装置，从而实现高效、快捷的检测。而目前的非接触 检测装置一般采用视觉检测装置检测轮毂上的中心孔的直径，检测结果不准确。

本发明提供的轮毂检测装置的有益效果在于：与现有技术相比，本发明轮 毂检测装置可以根据检测需要，通过第一驱动装置调整一维激光测距传感器检 测点距离中心孔顶端之间的位置，从而使得用户可以根据检测需要检测出端盖 安装孔和/或轴安装孔的孔径，进而大大提高了中心孔检测结果的准确性。

其中各检测装置分别采用非接触式检测装置，相对于接触式测量具有检测 精度高、被检测表面没有损伤等优点，且无论是螺栓孔、中心孔还是轮辋的测 量可同时进行检测，既保证了测量的准确性又保证了测量的实时性。另外，本 发明实施例提供的轮毂检测装置为在线检测装置，即完成生产后可以立即进行 检测，如果轮毂的圆度尺寸合格，则进行下一步生产，如果不合格则可以立即 返工或报废，这样能够节省大量的搬运和停滞时间，在各种轮廓形位公差尺寸 的检测中具有良好的应用前景。