电子信息技术

本申请涉及一种车辆网络的频谱资源分配方法、装置、设备以及存储介质，该方法包括：获取每个V2I链路的第一信道增益集合以及每个V2I链路的第一发射功率；根据第一信道增益集合、第一发射功率以及资源块集合，对每个V2I链路进行频谱资源块分配；将若干个V2V链路进行分簇，获得V2V链路簇集合；获取每个V2V链路与每个V2I链路之间的第二信道增益集合，根据第二信道增益集合、V2V链路簇集合以及每个V2I链路，对每个V2V链路进行频谱资源块分配；获取已分配频谱资源块的每个V2V链路簇中若干个V2V链路的状态信息，将状态信息输入至训练好的发射功率分配模型，获得每个V2V链路的最优发射功率，从而降低了频谱资源分配的计算复杂度、提高了频谱资源分配的服务质量。

车辆网络的频谱资源分配方法、装置、设备及存储介质主要应用于智能交通系统（ITS）和车联网（V2X）领域，涵盖车与车（V2V）、车与基础设施（V2I）、车与行人（V2P）及车与云端（V2N）的通信场景，支持自动驾驶实时数据交换、智慧城市交通协同及应急通信保障。其技术适配5G/6G网络，优化蜂窝与直通模式（如5G NR-V2X的PC5接口），并在专用频段（如5.9GHz ITS频段）或共享频段中实现动态分配，满足低时延、高可靠性和高带宽需求，适用于城市道路、高速公路及特殊场景（如隧道、矿区），推动多模态交通一体化管理。

随着自动驾驶和智慧城市发展，车辆网络频谱资源分配技术前景广阔。未来将深度融合AI与边缘计算，实现智能动态分配，提升频谱利用率；6G太赫兹通信可能拓展高频资源，支持超低时延应用。标准化进程（如3GPP Rel-16/17）将推动全球统一频谱规划，而中国C-V2X和欧美DSRC的竞争加速技术迭代。政策支持（如新基建）和车载终端普及将扩大市场规模，预计2030年全球V2X频谱管理需求达百亿美元。挑战在于多运营商协作、异构网络兼容及安全隐私保障，但跨行业合作（车企、通信商、政府）有望突破瓶颈，赋能全域智能交通。