现代交通

本申请实施例涉及一种双向车道行驶车辆的通信网络的频谱分配管理方法及装置，该方法包括如下步骤：获取车辆的行驶速度和位置信息，生成车辆网络的拓扑分布，并确定每两个车辆之间的距离；根据距离和行驶速度，确定每两个车辆之间形成的V2V链路之间的持续时间，确定能在链接时间内完成信息传输的V2V链路；根据每两条的V2V链路中，发射端车辆与接收端车辆之间的干扰水平，确定每两条V2V链路之间的干扰水平；将相互之间干扰水平较大的多条V2V链路划分为同一簇，向每个簇中的车辆分配相互正交的频谱资源，使得每个簇中的车辆复用与基站交互的上行频谱资源。本发明能够实现车辆与车辆之间通信的频谱资源分配管理，有效提高有限频谱资源的利用率。

双向车道行驶车辆的通信网络的频谱分配管理方法及装置的应用范围涵盖智能交通系统（ITS）中的双向车道场景，包括高速公路、城市主干道、隧道、桥梁及复杂交叉路口等环境，支持车辆与车辆（V2V）、车辆与基础设施（V2I）以及车辆与行人（V2P）的高效通信。该技术通过动态频谱分配、干扰协调和资源优化算法，解决双向车道中因对向车辆高速移动导致的信道时变、多普勒频移及信号遮挡问题，确保低时延、高可靠性的数据传输，适用于碰撞预警、紧急制动、协同巡航、盲区监测等安全应用，同时支持交通流量管理、信号灯协同及路况信息实时共享。相关装置可集成于车载单元（OBU）、路侧设备（RSU）或边缘计算节点，结合5G/6G、C-V2X或DSRC等通信技术，适应不同区域频谱政策（如5.9GHz ITS频段），并满足自动驾驶和智慧城市对通信质量与频谱效率的严苛需求。

本申请提供的一种双向车道行驶的车辆的通信网络的频谱分配管理方法及装置，通过获取车辆的行驶速度和位置信息，确定通信服务质量满足最低要求的V2V链路，充分考虑了车辆高速行驶的实际情况，及时解除不满足要求的的V2V链路，保证了V2V链路的传输质量，提高了V2V链路的稳定性；同时通过以车辆的大尺度衰落和相对速度作为分簇策略的衡量标准，以减小集群间的干扰和考虑车辆高度动态特性带来的影响，得到最后的分簇结果，更符合实际情况且大大提高了有限的频谱资源的利用率。